我要飞机网 > 新闻 > 浏览正文

小心公务机泡沫

 近期航空市场关于公务机的报道接二连三。应该说,公务机出现在国内航空市场并不是偶然的,也不是超越了目前国内经济发展对高端服务的需求,而是应运而生的一种经济现象,以及中国经济逐步融入世界的一种象征。

  这样一个大的潜力公务机市场,无论何人都会感到炙手可热。这对于中国的航空企业而言,大胆走出建立公务机机队这一步无疑是正确的和合时宜的,正像国航和海航那样迅速建立起自己的公务机航空公司。但是,我认为,在我们看到一片“大好形势”和火热的景象时候,也要保持几分冷静和谨慎,让我们的公务机市场发展得更加顺利。

  首先,我们必须看到,虽然我国目前航空市场发展的势头和前景都很好,但由于国内航空发展过程多以中低端客户为主,许多的管理模式和理念还没有根本转变过来,一步跨上高端竞争的宝塔尖,是否会出现不适应症,或者高端没做好,还把原来的一点资本也搭了进去。

  其次,现在国内航空市场很大,可挖掘的潜力也很多,但就目前看,可发展高端地区相对狭窄和有限,硬件设施还不完善。与国外相比,他们配套的服务、机场设施和空地管理等一系列管理都已到位,而我们仅仅是起步阶段。由于硬件不完善,未来很可能会出现乘坐国外航空公司的公务机各种服务选择多,有保障、且方便,不会出现太多的麻烦事,而我们却在起步阶段还需要有许多的摸索、探究和磨合,诸如法律保障和政府部门管理等等问题。

  再者,现在市场是开放的市场,并不能说国内高端市场火热兴起,它就一定属于国内航空公司。我认为,正是由于国内高端市场出现升温,而国外高端市场的低迷,才让许多的国外航空公司更关注中国高端市场这块大“蛋糕”。面对强力的市场竞争和争夺,我们应该更多地考虑自己的胜算有多少,我们能掌握的市场又在那里?这都需要我们有一个清醒的认识。

  这样分析下来,我们就不难看出,国内的公务机市场前景很诱人,但由于我们综合实力还比较弱,让我们面临着一个两难的选择。如果我们为了尽快地抢占市场,盲目地扩张,很可能就会暴露出更多的服务和管理欠缺,而对于高端产品而言,服务是非常重要的,甚至是存亡的根本,没有了服务也将失去了高端服务存在的意义;但如果我们畏首畏尾,不敢有所作为,我们同样会失去顾客和市场。

  也许有些人此时会祭出当年的杀手锏——“票价大战”来抢夺高端市场,我们可以肯定地说,这样的老套路用在公务机这样的高端市场是很难行得通的,并且最终会砸了自己的品牌而一败涂地。

  所以,我们在看待公务机市场时,切不可只看到其有利的一面,而忽视了我们自己不足的一面,只有抱有这样一份谨慎的态度,才能找出适合我们自己的发展方向。

  对于我们应如何发展我们自己的公务机市场,我认为可从以下几方面着手:

  1、在目前初步开发公务机市场时,应首先以国内市场为主,毕竟国内大多数旅客还是对国内航空公司品牌是认可的。

  2、注重“文化”品味,中国悠久的文化为世界所瞩目和认可。这对中外旅客都有一定的吸引力,也能在一定程度上弥补我们初期在经验上的不足。不必为现行的一些舱位模式设计所禁锢,一定要有所创新。

  3、切忌一哄而上,遍地开花的冒进策略,这会给人们一种管理粗犷的印象,这不适用于高端服务,往往也不能持续长久。

  4、细分市场,寻找适合自己的顾客,并为他们设计专门的产品,投其所好。英国有句谚语:双鸟在林不如一鸟在手。只要在市场上抓住了一部分旅客,就是为以后的发展打下了基础。

  5、服务质量一定要尽快地提升,否则难于创出自己的品牌。当然,这里所指的服务不仅仅是端茶倒水和穿戴整齐。

  6、相关的管理也要跟上,这当然还包括海关、边防和安检等部门。

  现在,国内的航空企业正面临转型升级和创品牌的阶段,高端服务也许正是我们的一个突破口,我们是否能走向世界,成为民航强国,也就看我们能否能把握好这样一个发展的机遇。当然,要把握好这个机遇,并不是说敢闯敢干就能取得的,这也需要我们有几分科学的管理和思考,以及几分谨慎态度。

(来源:来源:原创)
2011-05-20 12:05:34 点击: