我要飞机网 > 新闻 > 浏览正文

珠海纳入低空开放试点

  8月19日,广东省推进低空空域开放试点工作协调小组在第一次工作会议上已确定,将在珠海率先划设“报告空域”试点,建设低空空域飞行管理服务体系,使珠海通用航空率先起飞,并按照“点—线—面”的步骤逐步在全省推进。

  报告空域是低空空域的一个种类,在此空域内的一切空域使用活动,空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后,即可自行组织实施并对飞行安全负责,飞行管制部门根据用户需要提供航行情报服务,低空飞行自由度非常大。

  珠海航空产业园管委会主任杜卓说,今年2月底,在广东省政府召开的航空产业园专题会上,副省长佟星明确表示,珠海航空产业园体现了广东省的战略思想,广东省全力支持珠海纳入国家低空开放试点。民航中南局与广空的联席会议再次提出将珠海纳入低空开放试点。民航中南地区管理局局长蒋怀宇日前在珠海调研时表示:支持珠海建通用机场。

  珠海在连续举办了七届航展后,终于踏上了飞机制造的“跑道”——珠海航空产业园于2008年开始规划建设,并与中国航空工业集团签订了战略合作协议,第一步就是发展通用飞机制造。中航工业集团将通用飞机的研发中心、总装试飞基地、交付服务基地和运输基地逐步引进珠海。此后,珠海航空产业园被定为国家级航空产业园、国家高技术产业基地和国家新型工业化产业示范基地。杜卓说,通用航空是便捷、高效的的交通工具,但它的优势恰恰受制于低空管制。珠海航空产业园发展通用飞机的制造只是其中一项功能,更重要的是引进通航培训、托管、飞行体验、维修等服务,如果仍受严格的低空管制,航空产业链上的服务项目都难以开展。因为一架飞机上天需要提前半个月申报,程序复杂。如果珠海被纳入低空开放试点,就意味着在通用航空的发展上获得了国家政策的保障。据悉,空域管理改革方案将空域分为三部分——报告空域、监视空域和限制空域。杜卓说:“我们争取报告空域和监视空域,即飞机升空只需报告或报备后监视,不需要审批。”

  目前,除了中航通用外,广东西工、黎明云路、雁洲飞机、亚飞希科已在航空产业园签约、动工或投产。中航通飞宣布收购美国西锐公司100%的股权,这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业。按交付量计算,西锐公司是仅次于美国赛斯纳飞机公司的全球第二大通用飞机制造企业。杜卓说,低空开放后,国外的通用飞机会大量涌入中国。通用飞机要走的路与当年汽车工业差不多。据悉,中航通飞已经与美国西锐飞机工业公司股东签订协议,正在报中国发改委、商务部,以及美国外国投资委员会(CIFUS)审查。如相关审查顺利获得通过,近期有望实现股权交割。

  珠海的运营、筹建通用航空公司已达到10家,其中以三灶机场为基地的6家,以九洲直升机场为基地的4家。珠海航空产业园是全省唯一的航空专业经济园区,也是全国唯一以通用航空为主导产业的国家级航空产业基地。无论是通用飞机制造、维修产业,还是通用航空培训、服务产业,都需要方便、快捷地使用低空空域。业内人士表示,划设“报告空域”后,报备后即可飞行,将为私人购买飞机、驾驶飞机飞行提供更广阔的空间,民用航空发展将获得有利助推。低空空域管理模式转变,通用航空产业必将迎来一个高速增长期。

(来源:来源:私人飞机网)
2011-08-22 01:08:55 点击: