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湾流 Gulfstream G650,未来顶级公务飞机

湾流公司已经向市场投放了G650型公务喷气机,该机被美国公司认是体积最大、速度最快、航程最远的公务喷气机。

湾流公司表示,G650飞机最大巡航速度为0.925马赫,在速度0.85马赫时航程可达7000海里(13000千米),拥有本级别飞机中最大的座舱。

G650座舱横截面与庞巴迪公司的"全球快车"XRS相同,但在更高的速度上航程更大。这款新的"湾流"也是击败赛斯纳0.92马赫数的"奖状X"的最快的在产民用飞机。

 

首飞定于2009年下半年,2011年获美国和欧洲合格证,2012年进入服役。2012年飞机交付时的完成价(Completed price)5850万美元,2013年开始从5850万美元起价。

项目、工程和试验资深副总裁Press Henne 说:"湾流客户告诉我们,他们喜欢看到更大的尺寸、更大的航程和更大的速度。"

设计要求包括一个大的、安静的、更舒适和更可靠的座舱;速度为M0.85时的航程为7000海里、M0.90时5000海里;为了有权使用主要机场如纽约Teterboro机场,最大起飞重量不大于45360千克(100000磅)。

 

G650拥有金属机身和机翼,但在少数部位粘接有机身仪表板;复合材料用量增加,包括水平安定面、升降舵和方向舵,还有翼梢小翼、整流罩、座舱地板和后舱壁。

G650拥有先进的、比G550更大面积的高速机翼和较大的后掠角,但与先前的湾流一样没有前缘装置,并且所有燃油都在机翼中。Spirit AeroSystems公司将提供机翼,而荷兰福克公司将提供尾翼面和粘接的机身仪表板。

湾流公司的电传操纵飞机G650的平显综合驾驶舱有所发展,与该公司的大座舱公务喷气机相适应。新飞机的公共型号标准与G550一致。

 

G650以16100磅推力的(71.6千牛)罗罗BR725发动机为动力,该发动机比BR710(G550的动力)功率大4.6%。新的后掠叶片风扇减小燃油燃烧和噪声,而新的燃烧室降低排放。

Henne 说:"座舱只是起点",该座舱比G550的更高、宽和长,多出38%体积和30%地板面积。G650的51000英尺实用升限时座舱高度 4,850ft,是同类别中最低的。

具有湾流特征的卵型机窗大16%,而且多了2个--每侧8个。窗户间距增加以提供更大的座位间距。机舱登机门更大,且每侧有2个新的翼上应急出口。

 

包括废弃物、水、动力和照明在内的座舱系统设计为故障运行余度,被描述为将是"对旅行者有巨大利益"的业内"震撼"。

G650将在湾流在乔治亚州Savannah总部的新制造工厂总装。该新工厂具有在2条生产线上年产90架飞机的能力,但一开始是每年35~45架。湾流将于4月份接受订单。“摘英国《飞行国际》2008年3月”.

 

(来源:)
2011-05-20 05:05:11 点击:

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