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直升机租赁产业前景广阔

      日前,作为“直博会”的专题研讨会之一,2011中国通用航空发展论坛如期举行。论坛以“航空融资租赁”为主题进行研讨。天津租赁行业协会会长、经 济学家杨海田就“航空租赁业现状及未来发展”为题做了主旨演讲。其后,他在接受本报记者专访时说,“目前,我国直升机租赁市场蓄势待发,滨海新区包括直升 机在内的航空产业已初具规模,与此同时,以东疆保税港区为标志的航空租赁业也正在兴起,展现出十分广阔的发展前景。”

      记者:如何看待航空业与租赁业的关系?

      杨海田:航空业和租赁业两者之间的关系可以用一个比例数来表明。在国外航空业发达的国家,有60%的飞机不是航空公司拿钱购买的,而是通过租赁方式实现 的。我国目前也是如此。据统计,截至今年8月,我国共有民用飞机1257架,其中721架是通过租赁实现的,也是占60%左右。因此,航空业和租赁业两者 之间是相辅相成的关系。航空租赁业起源于航空业,航空业的发展也离不开航空租赁业的支撑。

      记者:天津这几年航空租赁业发展迅速,其过程是怎样的?

      杨海田:航空业和航空租赁业的相辅相成关系在天津表现得尤为突出。2006年以前,天津没有航空业,融资租赁业也远远落后于北京、上海。空客A320总 装线项目落户天津,填补了天津航空工业空白,以飞机租赁为主打业务的长江租赁、工银租赁、民生租赁等也纷纷落户天津。现在空客的订单已经排到2018年, 这些飞机将主要通过这些租赁公司对外销售,同时,天津的融资租赁业也发展迅速,从2008年开始一直居全国领先地位。

根据爱尔兰和安曼等一些保税地区的经验和本市的建议,2010年初,银监会批准我国保税地区可以开展单一项目的融资租赁业务。东疆保税港区捷足先登,到目前,以公务机为主的单机租赁公司已超过60家,为天津的航空租赁业注入了新的生机。

      现在,天津又成了中国直升机生产基地,随着低空空域管制的放开,直升机的消费市场将很快形成。可以预见,天津的航空租赁业将迈上一个新的台阶。

      记者:从行业协会来看,应如何推进天津直升机生产和租赁业的发展?

     杨海田:上面已经谈到,是天津的航空工业促进了天津融资租赁业的形成和发展,租赁行业理应以感恩的思维和双赢的理念,全力助推直升机工业的发展和直升机租赁市场的形成,具体建议:

      一是搞一个规划。最近协会受商务部委托起草了一个《“十二五”期间中国融资租赁业发展计划》,也配合新区有关部门起草了《滨海新区融资租赁业三年发展计 划》,建议针对直升机的生产和销售也编制一个具体规划,并将其列入“十二五”新区的总体规划之中。二是制定一个《发展直升机租赁业务的指导意见》从财政、 税收等方面给予必要的扶持。三是借鉴公务机租赁的方式,开展直升机单机租赁业务。四是深入开展国际同业合作,吸引国外航空公司来津投资,鼓励外商组建以飞 机租赁为主要业务的租赁公司。

(来源:来源:私人飞机网)
2011-09-21 02:09:38 点击: