我要飞机网 > 新闻 > 浏览正文

宋金胜谈低空飞行和航空科技发展前景

“想要自由地飞行在蓝天上,过足飞行瘾,已经成了中国一些富人的梦想,随着国家对低空的开禁政策,所以这个梦想终于有了新的突破。”近日,西安航空基地金胜通用航空有限公司董事长宋金胜说道。

2010年11月,国家颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,提出将逐步开放中国一些区域的低空,从1000米以下到4000米以下。意见的颁布,引来了各方注意,同时也引来了一些投资商的关注,低空开放,业内认为将带来很多的投资机会。

飞天前的审批

谈到低空飞行,大家会想到珠三角、长三角等地“有钱有时间爱冒险”的富豪。那么私人飞机要上天,需要经过哪些申请和审批的程序?对此,金胜通用航空公司宋金胜说:“说实在话,申请还是比较严格的。必须提前向空管部门报告,按审批后的时间、地点起飞。按照现行民航管理法规,个人驾驶飞机在我国境内合法飞行,必须具备三个条件:第一,须得到民航局核发的飞机适航许可证;第二,飞行员具有经过民航总局批准的适航证。第三,须在军航、民航的航空管理部门申报申请飞行区域和飞行计划,批准后才能飞上蓝天。”

逐渐开放的市场

金胜通用航空公司宋金胜向记者透露,民营企业还是需要慎重看待低空飞行市场这个“蛋糕”。如果只是想在这个领域快速挣大钱,这种想法是不现实的。

和国外比起来,中国在空域管理上很严格,基本上没有放开的空域可供私人飞机飞行。这些年,随着经济的发展,一些富裕人群,尤其是江浙一带的富人,都对私人飞机表现出极大的热情。数据显示,目前,浙沪一带注册的合法私人飞机共有6架,而仅浙江地区拥有私人飞机的人就超过20个。

再来看看全国,中国通用航空飞机数量目前在1000架左右,不过这些飞机大部分属于航空公司、飞行培训机构、国有的通用航空企业等。而真正意义上的私人飞机,其数量少得可怜,包括小型飞机和公务机在内,最多也就一百来架。

而全世界现在共有私人飞机约31万架,其中美国是世界上私人飞机产业最发达的国家,拥有约27万架私人飞机,这个数字大约是中国目前的3000倍。世界财富500强中的376家拥有自己的商务飞机,财富100强里有92家拥有自己的飞机。

其实,中国的私人飞机数量少,主要的原因并不是购买力的问题,关键是低空开放的问题。根据中国现在的人均经济实力,能够买起私人飞机并且有此愿望的人,网上调查结果显示超过30万人。

对于此次意见的颁布,宋金胜觉得很开心,即使只放开了个别城市有限的低空,对飞行爱好者来说,也是有了一定的飞行空间,而且有了开始,对未来的就有更多的期待。

亚洲公务航空顾问有限公司市场总监桂跃,此前在接受某媒体记者的采访时说:“1000米这个高度可以满足有限的通航飞行,比如直升飞机和一些小型飞机。对于真正意义上的低空空域,美国以及许多通航发达的国家的法律规定是3000米以下。很显然,开放程度越大,通用航空的发展空间会越大。”

在意见中,我们能得到的信息仅仅是国家要利用5~10年的时间,建立科学的低空空域管理体系,充分开发、有效利用低空空域资源。宋金胜认为,这种开放程度显然还是不够。不过,尽管国家只是出台了意见,但是终究是打开了一个通道。

私人飞机产业链

相较于想要可以自由飞行的飞行爱好者,投资商在这次机遇中也是频频出手。从公务飞机托管公司、飞行俱乐部到飞机的制造加工,考察的人明显多了起来。

谈到中国未来私人飞机发展的潜力,宋金胜称:“中国与发达国家存在很大的差距,这就可以说明中国的通用航空市场有着巨大的发展空间。”他认为,此次低空开放的直接受益者是通用航空以及相关的行业,这个产业链包括通用飞机销售、运营、飞行培训、托管、维修服务、机场建设等等。

私人飞机托管业务走俏

如果私人飞机市场的产业链逐步完善,那么,服务是必须要跟上的。于是,一批以管家身份出现的私人飞机公司引起关注。例如:西安航空基地金胜通用航空有限公司等。

这些公司都是为私人飞机提供管理的公司,旗下托管着一些私人飞机和公务机,收取服务费。他们提供的服务包括飞机的停靠、维修、飞行、管理等等,对于企业和公务繁忙的私人飞机机主来说,找到这样的一个公司可以省却很多麻烦。

目前,在国内,由于通用航空机场十分有限,停机费用及飞机起降费用都相对较高,一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。例如,包括燃料、机务人员的工资、大修储备费用和各种损耗费用等,而托管公司的收费也基本上维持在这个水平,还能提供更加细致的服务,所以业内一致认为,托管业务也是私人飞机市场未来的一大投资领域。

如今中国的现状是,多数拥有私人飞机的机主飞机都是停靠在自己家里。只有个别的人飞机是停靠在机场或交给托管公司。

不过据知情人士透露,现在来询问飞机托管业务的人比以前增加了很多,其中大部分是想购买飞机还没有买的人。宋金胜称,有一点必须引起重视,在中国,建立一家飞机托管公司还是面临很多困境,机场建设不完善和人才缺乏让这个市场还有很长的一段路要走。(中国经济网)

(来源:来源:中国经济网)
2011-07-13 02:07:43 点击: